Materiale di consumo per ricostruttori, lame, mole, raspe, estrusori portatili, camere di cottura.

Estrusori portatili

Estrusori portatili per il riempimento dei crateri in fase di riparazione con motore Ingersol e Bosch di varie potenze e quantità di gomma estrusa adatti ad ogni tipo di utilizzo. Disponibili accessori e parti di ricambio quali punta, ugello, vite e bilanciatore e tutti i tipi di gomma per il loro utilizzo.

Lame raspatura

Tutta la produzione delle lame per raspatura è effettuata nello stabilimento di Cassina de´ Pecchi, vicino a Milano, utilizzando le migliori materie prime e processi di produzione controllati.

Mole carbide

Gamma completa di mole carbide di produzione Italmatic.


Varie misure e tipologie personalizzabili a seconda delle necessità e dell’utilizzo con la grana più indicata.

Mole per raspare il pneumatico e eseguire la preparazione prima di applicare la parte danneggiata alla riparazione con rappezzi autovulcanizzanti.


Tipicamente il gommista utilizza le mole con gambo 6mm, utilizzabili con la smerigliatrice.


Grana disponibile a scelta dalla 14 per sgrossare alla 80 di finitura.

  • Mola combinata UW
  • Mola a profilo curvo CW – CWG
  • Mola speciale per raspatura fianchi UWF
  • Mola rotonda RFBOT
  • Mola con gambo Cayman CAYMAN
  • Mola conica TBOTP
  • Mola smerigliatura fianchi DW
  • Raspetta a matita PR
  • Raspetta sferica PRB
  • Disco piatto FD
  • Tubo abrasivo carbide ID
  • Disco per taglio fascia prestampato CD
  • Mola per rettifica pneumatici GW
  • Mola a stella SW
  • Mola carbide per sgrossare e rettificare cilindri rivestiti in gomma RG

Raspe e distanziali

Raspe per ricostruzione pneumatici Italmatic di varie misure e tipologie personalizzabili a disegno a seconda delle esigenze con spessore distanziali e tipo di lama.

Mole spazzole e rullini

Mole e spazzole di propria produzione per poter preparare gli pneumatici alla riparazione e una serie di rullini fondamentali per far fuoriuscire bolle d’aria che possono rimanere sotto il rappezzo, migliorando al massimo l’adesione sulla carcassa della gomma evitando perdite d’aria che possono rendere la riparazione di scarsa qualità.

Camere e fustini

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